Synthèse Beesnest : quel est l'état du transport aérien en 2022 ?
La revue annuelle de l’IATA est un rapport complet sur les performances, les défis et l’état du transport aérien commercial sur les dernières années avant 2022 inclues. Elle est publiée chaque année à l’occasion de l’assemblée générale annuelle de l’IATA qui a lieu début juin. Le rapport donne de nombreux chiffres clés et propose des graphiques permettant de mieux comprendre le secteur. De plus, IATA étudie de nombreux sujets du secteur de l’aviation commerciale comme le trafic international, le fret aérien ou encore les questions environnementales, financières ou de diversité.
Que retenir du rapport ?
- The report starts with the list of all the airlines that are IATA members (pages 4 and 5).
- Losses in 2022 are expected to reach $9.7 billion compared to $41.2 billion in 2021 and $137.7 billion in 2020 due to COVID-19.
- The report highlights the strong recovery of the aviation sector. Domestic flights have recovered faster than international flights as travel restrictions persisted in some countries (figure 1 page 12). For this reason, some regions such as Asia Pacific haven’t seen their RPK (revenue passenger kilometers) going up as soon as other regions (figure 3 page 12).
- Jet fuel and crude oil prices increased significantly as demand increased in mid-2021. Furthermore, the war in Ukraine had a major impact on these prices which rocketed in 2022 (figure 6 page 13).
- As demand for goods surged rapidly in 2021, air cargo grew in 2021 before decreasing in H2 2021 (figure 7 page 14).
- Global airlines revenues went down 57% in 2021 compared to 2019 and 79% in 2022 (figure 12 page 16). This led to a loss in net profit after tax of $-137.7 billion in 2020 and $-51.8 billion in 2021 (figure 14 page 16).
- Safety has been analyzed as of focus on the implementation of 5G has been provided as well as key figures (pages 18 to 22).
- Regulation has also been analyzed with key concepts (green and carbon taxes, EU energy taxation directive, Base erosion and profit sharing, Unruly passengers, Accessibility, Slots, and COVID – pages 25 to 28).
- The report also focuses on sustainability and environmental questions. SAF could represent up to 65% of the contribution to emissions reduction in order to achieve net zero carbon in 2050 while 19% could be dedicated to carbon capture and offsetting, 13% to new technologies, and 3% to infrastructures and operations (figure page 32).
- Air cargo generated $155 billion in 2021 and air cargo capacity was 12,8% lower than the pre-pandemic level measured in available cargo tonne kilometers (ACTKs) explaining the increase in revenues (page 36).
- The report also focuses on financial services, diversity and inclusion, airline retailing.
Veuillez noter qu’il ne s’agit pas d’une liste exhaustive de toutes les informations contenues dans le rapport, mais plutôt d’un résumé de certains points et chiffres clés. Pour plus d’informations, veuillez lire le rapport complet.
Informations sur l'étude
- Organisme : The International Air Transport Association (IATA)
- Date de publication : Juin 2022
- Auteurs : NA
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Beesnest Analyste ayant rédigé la synthèse de l'étude :
Pierre DUBOS
Après des études à Paris et à Londres en management et international business au sein de l’Université Paris Dauphine, Pierre a cofondé Beesnest. Sa passion ? L’aviation ! De nombreuses expériences d’analyste dans le monde du conseil et la banque d’investissement en financement aéronautique lui ont permis de mieux connaître le secteur. Pierre est actuellement en train de passer sa License de Pilote Privé (PPL) à Saint-Cyr (LFPZ).