How Europe can scale its public charging infrastructure for EV markets – EY

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Cette étude d’EY aborde le besoin d’une infrastructure de recharge publique suffisante pour répondre à la croissance exponentielle des marchés européens des véhicules électriques. L’infrastructure de recharge publique doit être adaptée pour répondre aux besoins des consommateurs et des objectifs d’adoption de véhicules électriques.

Synthesis (by Beesnest)

This article from EY discusses the need for sufficient public charging infrastructure to meet the exponential growth of European EV markets. The public charging infrastructure needs to be adapted to meet consumer needs and EV adoption targets.

 

Architecture of the study

The shift to electric vehicles (EVs) is happening sooner than initially forecast, with EVs accounting for 13.2% of European vehicle sales in 2021, up from 2.9% in 2019. By 2035, EVs are forecast to account for around half of all vehicles in operation in major European markets, but significant public infrastructure is needed to support those who lack access to off-street parking and give consumers confidence to make an EV purchase.

There is significant variation in the ratio of EVs-to-public charge points (PCPs) across Europe. While a high ratio indicates lagging infrastructure investment, a low ratio implies ample charging infrastructure to support the EV market, and given its importance in encouraging EV adoption, there is concern that public charging infrastructure in some markets is insufficient.

The type of infrastructure required for future consumer behaviors is uncertain as the EV market continues to evolve. While price will play a significant role in purchasing decisions, it is unclear how other criteria will evolve and vary by customer segment. As consumers shift from battery range anxiety to charge anxiety, the frequency, speed, and location of charging may also change.

The scalability and ROI of charge point infrastructure can be improved by three key levers – maximizing value for shareholders, achieving operational excellence, and partnering with the wider EV ecosystem – along with other drivers.

Veuillez noter qu’il ne s’agit pas d’une liste exhaustive de toutes les informations contenues dans le rapport, mais plutôt d’un résumé de certains points et chiffres clés. Pour plus d’informations, veuillez lire le rapport complet.

Informations sur l'étude

Notation de l'étude
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Les informations contenues dans la synthèse d’études et de rapports produite par Beesnest sont fournies à titre informatif uniquement et ne constituent pas des conseils professionnels. Les études et les rapports utilisés pour produire cette synthèse proviennent d’autres organismes et n’ont pas été rédigés par Beesnest. L’exactitude, l’exhaustivité ou la pertinence de ces informations ne peut pas être garanties par Beesnest qui n’est pas responsable des erreurs, omissions ou imprécisions dans cette synthèse. En utilisant cette synthèse, vous reconnaissez que vous le faites à vos propres risques et que vous êtes responsable de la prise de décision qui en découle. Beesnest n’est pas responsable de tout préjudice ou dommage résultant de l’utilisation de ces informations.

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